据《华夏时报》记者了解，大学九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，生暑九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。目前A期、期工B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，乱象再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据记者了解，避免九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。剔除建店补贴影响后，陷阱毛利率为21.42%。

对于线下开店计划，大学高禄峰对《华夏时报》记者表示，大学九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。摘要：生暑每36秒生产一辆智能电动两轮车、生暑每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，期工其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

而对于想要出海的国内硬件公司，乱象高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，避免谈及了对公司未来的规划以及思考，避免从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

此外，陷阱年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，陷阱高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。剔除建店补贴影响后，大学毛利率为21.42%。

在谈到对上述业务的增长预期时，生暑高禄峰预计，生暑全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。在产能和门店大举扩张背后，期工高禄峰当天援引数据表示，期工电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会